2015年7月1日，首屆國際汽聯電動方程式錦標賽(Formula E)在倫敦貝特西公園落幕，雷諾E.Dams車隊憑借232總分，斬獲首個國際汽聯電動方程式錦標賽車隊總冠軍。

邁凱輪P1概念跑車已經在2012年9月末的巴黎車展全球首發。該車擁有超過900匹馬力，百公里加速僅耗時2.8秒。該車將搭載3.8L V8發動機，最大功率814馬力，通過在F1賽車上已經應用的KERS動能回收系統，還可以獲得162馬力的額外功率，因此邁凱輪P1的最大總功率為976馬力。

1.8秒可以是F1賽車一次更換輪胎的時間，也可以是F1賽車從時速200公里到靜止的時間。然而想要在1.8秒之內完成零百加速，卻是連特斯拉Roadster、布加迪Chiron、保時捷918 Spyder Hybird等一眾傳奇超跑都未曾達到的成績。

對于國內車迷而言，今年的F1賽場絕對值得關注。不僅因為周冠宇成為了世界一級方程式錦標賽創辦70余年來，首位參加正賽的中國車手。也因為今年的賽事制度中，地面效應這一空氣動力學“禁術”被重新應用到賽車設計規則中，極大增加了賽車性能和比賽觀賞度。而談到地面效應，就不得不提及一個曾經叱咤F1賽場的英倫跑車品牌——路特斯。

【EV視界報道】在2019年古德伍德速度節爬山賽上，大眾ID.R純電動賽車以41.18秒的成績，打破了塵封20年的紀錄，此前紀錄為1999年由F1賽車創造。

近年來，汽車行業的最熱門話題莫過于新能源汽車，其擔負著中國汽車工業發展的期望與國家節能環保的戰略重任，全國眾多知名品牌紛紛發力新能源汽車產業，提升工藝制造水平，加快推進行業發展。

近日，戴姆勒AG的乘用車品牌梅賽德斯-AMG主席Tobias Moers稱：未來梅賽德斯-AMG將推出一款全新的純電動車型，且將要與搭載F1技術的混動車型一起重返Hypercar(頂尖超跑，例如：邁凱倫P1、法拉利LaFerrari和保時捷918 Spyder)的行列之中。

前 F1 紅牛車隊的首席機械師肯尼·漢德卡默（Kenny Handkammer）突然宣布加入特斯拉。特斯拉 CEO 馬斯克在 Twitter 上宣布這一消息時，很多人猜測這是特斯拉要進入賽車領域的信號。但其實這跟參加賽事沒有半毛錢關系。

近日奔馳汽車公司技術研發負責人托馬斯·韋伯(Thomas Weber)表示：奔馳計劃調用其英國F1賽車發動機研發基地，用于其公路車型研發項目。另從歐洲媒體autocar獲悉，這家隸屬于戴姆勒旗下的動力研發部門將有望為AMG車型研發混動系統。

英菲尼迪M35在充分保留Infiniti家族運動性格的基礎上,更勇于突破傳統的設計風格,塑造出令人賞心悅目的豪華氛圍以及舒適空間,將Infiniti的品牌內涵發揮得淋漓盡致。