【EV視界原創試駕】據小編了解到，一汽豐田旗下首款電動車奕澤E進擎將于5月20日正式上市。近日，小編也非常榮幸的受邀參加了這款車的場地試駕活動。早在兩年前，奕澤進入中國市場的時候，時尚靚麗的外觀和易上手的操控就吸引了不少的消費者的青睞。加速更快、使用成本更低的奕澤E進擎表現會不會像燃油版車型一樣出色呢？小編這就帶您了解一下。
——外觀方面——
外觀方面，奕澤E進擎基本延續了奕澤IZOA的整體車身設計，不過采用了全新樣式的封閉式進氣格柵與包圍套件，搭配前臉中央的藍底logo，凸顯了車輛的新能源身份。
車身側面，奕澤E進擎保持了原來年輕運動的屬性。并且近乎溜背的車身造型，使新車呈現出跨界SUV的特點，整體更加運動時尚。而車尾部分，則取消了燃油版車型的排氣系統，尾部更加簡潔。
——內飾方面——
內飾方面，奕澤E進擎基本上和燃油版車型的內飾保持一致，并未融入太多新能源設計元素，整體布局比較規矩、易上手；不過得益于豐富的層次感設計，車內的視覺效果也并不枯燥。
座椅方面，奕澤E進擎采用真皮包裹，舒適性不錯，在主駕側采用了電動調節，這是汽油版車型不具備的配置，而且還有座椅加熱功能，提升冬季用車的舒適度。
——動力及駕駛感受——
動力方面，奕澤E進擎搭載了一臺永磁同步電機，最大功率為150kW（204Ps），最大扭矩為300 N·m。官方數據顯示，新車的0-50km/h加速時間僅為3.4s。續航方面，奕澤 E進擎搭載了54.3kWh的大容量電池包，其百公里電耗為13.1kWh/100km，NEDC工況下，續航里程可達400km。
奕澤E進擎搭一共有三種駕駛模式，分別是ECO、NORMAL以及SPORT，車輛在三種駕駛模式下均能獲得比較積極的動力響應。在SPORT模式下動力輸出更加明顯，有一定的推背感，起步時猛踩加速踏板，前輪甚至會產生一定的打滑。
編輯總結：經過簡單的試駕體驗，奕澤E進擎整體給我的感覺還是很好的。作為一汽豐田旗下的首款純電動車還是表現出了出色的水準。新車炫酷時尚的外形設計，暢快的動力輸出和靈活的操控表現都給我留下了非常深刻的印象。400km的續航能力也達到了同級平均水平，如果后期奕澤E進擎可以推出更長續航的版本，那無疑能吸引更多的消費者的青睞。
