【EV視界原創試駕】年輕的時候，男人們總是喜歡在一起吃著飯吹著牛，娶個漂亮的媳婦兒，生個乖巧的孩子，買一臺好車。如今男人們都長大了，變成了奶爸，而擁有一臺跑得又快又遠、空間大而且顏值高的車就變成了需要實現目標。頂著“增程式智能電動車”光環出現在人們視線中的2020款理想ONE就是一款這樣的車。近期小編有幸拿到了一臺2020款理想ONE試駕車，這就帶您來看看它是如何實現奶爸們的“理想”。我們此次評測車型為2020款理想ONE增程六座版，廠商指導價為32.8萬元。

動力性能

首先先來了解一下2020款理想ONE的動力參數。理想ONE搭載了一套增程式混合動力系統，由1.2T增程器和兩臺電機組合而成，其中前后綜合最大功率240kW，最大扭矩530N·m，為純電四驅架構，官方0-100km/h加速時間為6.5s。電池則是由寧德時代提供的容量為40.5kWh的三元鋰電池，純電綜合續航180km，快充模式下可在30分鐘內充電80%，搭配上45L油箱，綜合工況續航能夠達到800km。

在小編試駕的時候理想ONE有三種能源模式，分別為增程模式、混動模式和電量保持模式：

1.增程模式下，車輛優先依靠純電驅動，增程器啟動點為電池電量17%。車輛可以最大限度地維持純電行駛，顯著提升了行駛品質。對于有固定充電樁的車主而言，增程模式是城市通勤的首選方案。

2.混動模式強調油、電共同續航，增程器啟動點為電池電量72%。增程器和電池能夠盡可能保持在高效率區間，從而實現更高的綜合能效。若您家附近有較為方便的公用充電樁，使用混動模式可在NVH和續航之間取得一定平衡。

3.電量保持模式更多使用燃油續航，增程器啟動點為電池電量72%。車輛會較高頻率地使用增程器來維持電池電量，減少充電次數。該模式適用于充電不方便的車主，NVH表現比起前兩種模式要遜色一些。

而在小編歸還試駕車之后，理想ONE迎來了OTA的第四次升級，將能源模式調整分為純電優先和燃油優先。純電優先模式適合有充電條件的車主使用，該模式下車輛會在17%以上電量時全程使用純電驅動汽車。這個模式與之前的增程模式其實并無差別，只是換了個名字。而“燃油優先”模式則是專為沒有充電條件的車主準備，它是一個全新的模式。按照理想官方的說法，它結合了混動模式與電量保持模式的優點，在實現電量保持目的的同時，通過優化增程器的啟動時機以及功率，來達到提升車輛NVH以及降低能耗的目的。非常遺憾小編沒有能夠體驗到燃油優先模式，后面有機會小編會給大家帶來該模式的感受。

續航測試

隨著疫情逐漸好轉，近期北京市區交通環境也逐漸回到了之前的樣子，為續航測試創造了良好條件。我們的測試在三環、四環以及五環內城區完成，路線涵蓋環路、城市聯絡線和支路，全程擁堵和通暢路況交替，平均車速50km/h，模式為增程模式，空調設定為22℃。氣溫在15℃左右，理想ONE的純電續航里程達到了110.6km，平均電耗為20.8kWh/100km。在車重2300kg以及小編本人并不佛系的駕駛情況下，成績還是令人滿意的。

增程模式下，我們駕駛的理想ONE在純電電量剩余17%時，增程器介入工作，車輛會依賴增程器發電行駛。測試時氣溫為15℃左右，路線有環路和城市聯絡線組成，平均車速55km左右，行駛了267.7km后，測得平均油耗為6.9L/100km。

理想ONE的油箱容積為45L，按照我們測試的平均油耗6.9L/100km推算，該車的增程續航里程為652km，小編比官方宣稱增程續航620km還要多出32km。將純電測試的110.6km與增程652km相加得到的綜合續航里程為762.6km。按照實測純電能耗數據計算，理論上剩余17%電量可以繼續行駛22km，最后得出增程模式下小編所駕駛的理想ONE極限續航里程可以到達784.6km，與官方宣稱的總續航里程800km相差無幾。

駕駛感受

一臺好車首先給人的感覺就是好開，理想ONE易上手的程度超出了我的預期。并不需要刻意地去適應它，那種安穩感應該就是它給你最需要的東西。

理想ONE提供了舒適和運動兩種動力模式，加速踏板前半段特性有所不同。使用舒適模式，油門踏板的初段會比較柔和，容易把車開得更平順。換到運動模式之后，加速踏板響應的更為迅速，動力來的更直接一些。

車型回顧

理想ONE的前臉設計厚實有力，設計亮點不是很多，但是如此“不怒自威”的前臉卻能給人留下非常深刻的印象。車頭處貫穿的LED日間行車燈，讓整個前臉更加富有科技感。

充電方面，理想ONE采用60kW直流快充方式，可在0.5小時從20%充至80%，采用7kW的交流慢充方式，可在6小時從0%充至100%。值得一提的是，理想ONE是少有的帶有快充功能的增程式電動車。

進入理想ONE的內飾，第一眼并沒有給我很驚艷的感受，而是處處體現著簡約的風格，做工方面也是極為上成。通過官網了解到，理想ONE的內飾共有3種顏色可選，我們的試駕車選用了白色皮革，看起來相當整潔。

編輯總結：經過這幾天和理想ONE的親密接觸，給小編的感覺是動力參數上相當優秀，動力相比汽油車有很大優勢，相比同級別純電動車又有著續航里程上的優勢。配置上，它的4塊大屏幕不知道奪走了多少奶爸的芳心，不僅能照顧好副駕的老婆大人，又能在靜止狀態下讓孩子看自己喜歡的動畫片。不可否認，理想ONE的這些細節設定有博眼球的意味，但是它并沒有某些新勢力造車那種噱頭大于品質的浮躁，腳踏實地做事，認認真真造車。還在等什么，難道這樣的“理想”難道不能實現你年輕時候吹過的牛X么？