不知道大家有沒有見過這樣的景象，國內的碼頭上車流不斷，一輛輛嶄新的新能源汽車運進集裝箱，即將發往海外。這在曾經的中國汽車出口領域完全是想都不敢想的。近年來，隨著海外新能源汽車需求不斷增長，我國新能源汽車海外銷量顯著提升。這種呈井噴式爆發這并不是偶然，主要是源于中國新能源汽車在電池、電機、電控等領域都具備較為突出的技術優勢和產業鏈韌性，疊加國內綜合制造成本優勢、智能化先發優勢，在海外市場展現出較強的競爭力。

今年是“一帶一路”倡議提出10周年。也正是近幾年來，“一帶一路”發展戰略為本國汽車出口提供一個更可靠的大平臺。據海關總署發布的數據，今年前4個月，我國汽車出口2045.3億元，同比增長120.3%。根據乘聯會發布數據顯示，2023年1-4月，我國乘用車出口108萬輛，同比增長115%。4月新能源乘用車出口9.1萬輛，同比增長1028.5％，環比增長29.4％，占乘用車出口31％。根據中汽協數據顯示，2023年1-4月我國新能源汽車出口34.8萬輛，同比增長1.7倍。

在各大汽車企業都在面臨轉型的壓力時，比亞迪新能源汽車以破竹之勢在國際市場上占領了一席之地。

海外持續發力，拿下多國銷冠

從比亞迪官方發布的數據來看，出海是比亞迪的重要發力點。1-4月，比亞迪海外銷量達5.36萬輛，要知道2022全年比亞迪出口銷量是5.59萬輛，比亞迪僅用4個月就刷新了約去年一整年的數據。同時約占2023年前4個月中國新能源汽車出口總量的15.4%。這對一個車企來說，已經是非?？陀^的數據了。那么比亞迪在海外到底有多猛？

以比亞迪元PLUS的海外版車型——ATTO 3為例，這個車型在數月狂攬多國純電動汽車銷冠，成為名副其實的“外戰專家”。

據EV視界了解到，比亞迪ATTO 3已經連續6個月蟬聯以色列全車系銷量冠軍。并且，在以色列2023年1-4月純電動車銷量榜上，作為榜首的比亞迪ATTO 3銷量幾乎是榜單上第2到第5名銷量之和，用“一騎絕塵”這個詞來形容并不為過。

此外， 比亞迪ATTO 3連續4個月成為泰國純電動汽車銷冠。在2023年第一季度中，ATTO 3上牌總量達到5542輛，占泰國一季度純電動車上牌總量的37.5%，持續領跑泰國純電動乘用車市場。

對于汽車的選用很挑剔新西蘭人民面前，比亞迪ATTO 3已經成為當地最具性價比的車型。根據新西蘭汽車協會提供的4月新能源汽車銷量來看，比亞迪ATTO 3依舊在“頭把交椅”。

在去年7月，比亞迪宣布進入新加坡乘用車市場，并在同年獲得新加坡年度電動車銷冠。根據新加坡陸路交通管理局（LTA）近日公布的4月汽車銷售數據來看。比亞迪ATTO 3成當月純電銷冠，繼續領跑新加坡純電動汽車市場。

那么比亞迪在海外銷量屢創佳績，如此能“打“的原因又是什么呢？

積水成淵，技術創新為先

“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江?！边@句話用在比亞迪身上再合適不過了。從企業的起步之初到現在，比亞迪深知要秉承技術為先，在可持續發展的道路上不斷耕耘、持續創新積累才能夠在激烈的市場競爭中立于不敗之地。這也是比亞迪海外銷量優異的原因之一。

說到比亞迪，首先會想到它手握的眾多“黑科技”，刀片電池、DM-i/p 混動技術、CTB技術、iTAC、e平臺3.0、易四方以及云輦等等，這些耳熟能詳的名字構筑起了比亞迪的技術堡壘。

新能源汽車的安全與電池息息相關。眾所周知，在入局汽車之前，比亞迪已經是諾基亞、摩托羅拉等廠商的電池供應商，有著相當深厚的技術儲備。2020年，比亞迪推出“刀片電池”，在研發之初通過了各種極端嚴苛的測試，不僅具有高安全性，還兼具長壽命和長續航。

隨后，比亞迪秉持著純電汽車就要用純電平臺打造的理念，推出了e平臺3.0，解決了安全、尺寸重量、低溫續航方面的問題。而在2022年5月，比亞迪又打出了另一張“王牌”，在全新推出的海豹上，首次搭載了最新研發的CTB技術，再加上iTAC技術的加持，使其在安全、操控、高效以及美學方面都實現了新的突破，并賦予整車更強的性能表現。

除了純電技術，混動技術自然也毫不遜色。2021年初推出DM-i超級混動技術，解決了燃油車油耗高的問題，也解決了電動車續航短的問題。隨后，在其他車企紛紛布局混動市場的時候，比亞迪推出了跑得快還省油的全新一代DM-p技術，繼續走在技術的最前沿。

2023年比亞迪在技術創新方面持續突破，易四方和云輦技術的出現，可以讓車輛原地掉頭，應對高速爆胎等情況，更能讓車輛在高速行駛中持續保持穩定性以及安全性等方面相對于傳統車輛有著更大優勢。

在這一項項技術組成的“技術堡壘”背后，離不開的是比亞迪在研發上人力和財力的高投入。根據比亞迪2022年的財報顯示，2022年比亞迪在技術研發方面累計投入186.54億元，相比于21年79.90億元的研發費用，同比增長133.44%。而在今年第一季度，比亞迪單季度投入研發費用62.38億元人民幣，同比增長幅度為164.24%。截至今年3月份，比亞迪在全球累計申請專利約4萬項、授權專利約2.8萬項，研發人數近7萬人。

造車的路上沒有捷徑，正是有了這些專利技術和持續地高額投入，才有了比亞迪能夠在國內和海外不同的市場迅速躥紅的成績。

強大的自信帶來品牌文化認同感

硬實力獲得市場認同的同時，也讓比亞迪在品牌影響力和文化傳承這些“軟實力”上得到了全面的提升和認同感。

今年5月，比亞迪杯第十一屆亞太地區商學院沙漠挑戰賽（簡稱 "沙11"）和第十七屆玄奘之路商學院戈壁挑戰賽（簡稱“戈十七”）先后舉行。

兩場賽事頗具地域文化特色，面對極端惡劣的環境，人與車的意志品質經受住了考驗。這也正如比亞迪汽車的品牌精神，面對內外部挑戰，初心不改，堅持科技創新為驅動，一路向前！

比亞迪認為，一個成熟的國際品牌，不僅是要持續推出優秀的產品，更要有文化理念的傳播與認同。正是積極投身于與自身品牌文化契合的活動，也預示著比亞迪正在穩步向著構建國際化品牌邁進。

寫在最后

比亞迪能在海外多個國家和地區銷量爆發并非偶然，而是其不斷創新和提升產品力和持續優化用戶體驗的結果。未來比亞迪和中國汽車品牌在國際舞臺還有很長的路要走，我們也希望它們能夠持續創新，以技術、產品和服務，在全球市場得到長足發展，贏得更多用戶的青睞。