【EV視界報道】日前，乘聯會公布了5月乘用車銷量預測情況：5月狹義乘用車零售市場在173.0萬輛左右，其中新能源零售58.0萬輛左右。

調研顯示，5月中旬乘用車總體市場折扣率約為16.9%，整體讓利水平與上月基本一致，終端價格企穩。占總體市場超八成的廠商零售目標較上月環比增長超5%，同比提升超20%，初步推算本月狹義乘用車零售市場在173.0萬輛左右，環比增長6.6%，同比增長27.7%，其中新能源零售58.0萬輛左右，環比增長10.5%，同比增長60.9%，滲透率約33.5%。

主要廠商零售第一周日均5.36萬，環比46%，同比67%，車市開局良好。第二周日均4.73萬，環比5%，同比44%，五一結束后車市熱度有所回落。第三周預計日均零售為5.30萬，第四-五周預計日均零售7.25萬，環比上月底均有微降。綜合估算5月零售將達到173.0萬輛。

4月社會消費品零售總額同比增長18.4%，其中汽車類消費品受去年同期低基數影響同比增長38.0%，增速較3月大幅提高，升級類消費需求有所釋放。五一后局部疫情小幅反彈，但區域性、規模性的疫情并未出現，未產生明顯的社會面影響。隨著疫情的負向影響持續淡化，接觸、出行類消費仍延續恢復向好態勢。中國汽車流通協會調研結果顯示，4月汽車經銷商綜合庫存系數為1.51，環比下降15.2%，同比下降20.9%，4月終端需求持續升溫。5月廠商高讓利水平疊加地方促銷費政策，月初車市熱度顯著優于往年同期，但由于部分消費需求已在4月底5月初提前釋放，五一節后客流、訂單均有不同程度回落，難以維持月初的高漲幅。5月8日，工信部等五部門聯合發文，對2023年7月1日前生產、RDE試驗報告結果為“僅監測”的車型予以半年銷售過渡期，這一政策的落地有效緩解了廠商的非RDE車型清庫壓力，有效避免短期內市場價格劇烈波動，車市季節性走勢趨于平緩。國務院常務會議通過新能源汽車下鄉實施意見，推進充電基礎設施建設，支持農村地區購買與使用新能源汽車。