【EV視界報道】5月20日，廣汽本田全新雅閣正式上市，新車共有燃油版和插混版兩種車型配置。其中，插電混動版的雅閣e:PHEV推出了3款車型，售價22.58-25.88萬元。據了解，新車最大的亮點是搭載最新第四代i-MMD雙電機插混系統，并擁有全新2.0L直噴阿特金森發動機和高性能大容量電池，使其在行駛品質、動力性能、舒適性等方面都有明顯的提升。

新車價格

現場價格公布

新車權益

雅閣e:PHEV車型購車用戶可享充電樁免費送裝服務，至高萬元置換補貼和三年6次免費基礎保養；同時全系還可疊加車機流量5年無限暢享，整車3年或10萬公里質保，三電8年或15萬公里質保等多重限時權益。

新車圖解

外觀方面，新車延續了本田全新的設計理念，六邊形的前進氣格柵內搭配了由三角形組成的中網設計，兩側的大燈組與前格柵相融合形成一體式造型，大燈組內還配備了LED燈眉，整體樣式讓新車看上去具有不錯的攻擊性。

車側方面，從視覺上來看，整個側面都是齊平流暢的貫穿式曲面，讓車身看起來更有延伸感和修長感，再配合這個大溜背、高腰線的軀體線條，使其整體更顯高級。此外，新車還提供17、18英寸輪轂還有19英寸啞光黑切削運動輪轂可選，同步強化車格感和運動性能。

車尾部分，新車后備廂使用了一體成型的小型擾流板設計，尾燈采用了半貫穿的雙層造型設計，而后包圍能隱約看出采用了分層式的設計，讓新車尾部的立體感更加清晰。同時，我們在尾部右側也看到了代表混動系統的標識。

內飾方面，全新雅閣同樣采用了本田最新的家族式設計語言，貫穿式的空調出風口與現款型格等車型如出一轍。不過，空調控制區域采用了全新設計，按鍵和旋鈕均應用了全新造型，旋鈕中央還嵌有一塊LED屏幕，能夠顯示指針或數顯模式的時鐘界面。

在隔音降噪方面，新車輪圈采用了降噪設計，在其內部區域增加了樹脂共振器，該共振器通過離心力纏繞在車輪上，能在高速行駛時承受1500G的壓力，并產生和輪胎管道共振相反的頻率要抵消噪聲。主動噪聲控制系統ANC也能在一定程度上降低噪聲，而混動車型還額外配備了聲音模擬器ASC，能夠模擬運動模式下的發動機聲音，從而帶來更加愉悅的駕駛體驗。

配置方面，新車配備了10.2英寸全液晶儀表盤和12.3英寸懸浮式中控屏，其中，12.3英寸懸浮式中控屏搭載Honda CONNECT 4.0智導互聯系統，集成了安全CONNECT、導航系統、智能助理、語音識別、生活服務以及娛樂服務等功能。其中，安全CONNECT包括了實時智能導航、ADAS智能助手、車輛健康守護、個人健康守護（基于人臉識別的疲勞監測系統）以及CabinWatch座艙守護。

智能駕駛方面，新車搭載了全新進化的Honda SENSING 360安全超感系統，其采用5個毫米波雷達+6個聲吶傳感器+前方攝像頭方案，使探測精度和距離大幅提升，新增的FCTW穿行先知、LCCM變道后衛，消除路口和變道的盲區風險；ALCA變道智駕、ACC彎道智駕，極大減輕駕駛疲勞；另外，Honda Parking Pilot智能泊車輔助、LKAS車道保持可實現無標線輔助。全新雅閣真正讓輔助駕駛人性化、智能化，并全系標配10個安全氣囊，打造360°安全感拉滿的移動空間。

動力方面，全新雅閣e:PHEV搭載的第四代i-MMD雙電機混動系統由高燃效發動機與全新三電科技組成，其中發動機采用了新2.0L直噴阿特金森發動機，其最大熱效率達到41%，在與E-CVT雙電機變速箱與PCU功率密度輸出控制單元相緊密配合后，能夠輸出335N·m最大扭矩，媲美3.0L V6發動機動力。此外，新車NEDC工況純電續航106km，日常通勤用純電，安靜舒適且零油耗；NEDC工況匱電油耗4L/100km。

寫在最后：

可以說，全新的雅閣e:PHEV版在第四代i-MMD雙電機混動系統的加持下，可以扮演家中多種角色，即使代步、上班或者商務出行它都能應付。并且此次這款新車還增強了智能科技方面的技術，在擁有Honda CONNECT 4.0智導互聯系統和Honda SENSING 360安全超感系統的加持下，讓全新雅閣e:PHEV有了更為出色的產品力，勢必繼續保持暢銷車型的產品實力，成為同級別中難以撼動的標桿。