【EV視界報道】本周新能源汽車領域又發生了不少引人注目的大事件，您不用擔心會錯過這些精彩的內容，EV視界將為您總結本周新能源汽車領域的熱點事件。

吉利銀河首款量產車銀河L7成功下線

4月24日，吉利銀河首款量產車銀河L7于吉利寶雞制造基地正式下線，預計新車將于今年第二季度正式上市。此前據吉利銀河官微，銀河L7盲訂數量超過1萬輛，預訂通道已于4月22日關閉，大批用戶即將體驗看車、試駕。

銀河L7定位為緊湊型SUV，基于e-CMA架構生產。在外觀上，銀河L7使用了大量的曲線設計以加強整體辨識度，貫穿式的日行燈搭配兩側分體式大燈組呼應其“銀河之光”的設計語言。動力方面，新車將搭載一臺由極光灣科技有限公司所生產1.5T發動機組成的混動系統，最大163馬力。據官方表示，該車將配備磷酸鐵鋰電池組，搭載3 DHT Pro變頻電驅，使用P1+P2方案，既能夠輔助驅動，也能夠獨立驅動行駛。百公里加速時間為6.9秒，支持彈射起步；百公里虧電油耗僅5.23升；CLTC綜合續航里程1370公里。

紅旗純電 E202 項目首臺OTS試制白車身下線

4月25日 ，紅旗官方宣布，已順利完成首臺 OTS試制白車身下線，為集團公司“All in”新能源戰略下的重要車型。據悉，在上海國際車展上，紅旗E202車型純電SUV亮相，新車定位中大型純電SUV，將于2024年2月正式上市。

據官方介紹，新車將配備HAC智駕高級安全底盤系統、四驅系統、空氣懸架、800V快充系統（5分鐘可充滿300km續航）等，甚至還裝備有自動駕駛系統。

“雙積分政策”二次修訂

4月25日，工業和信息化部會同相關部門啟動《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》第2次修訂。研究2024-2025年新能源汽車積分比例要求，實施積分池管理制度，探索與碳交易市場銜接機制。

按照第二版管理辦法，設立積分池是此次修訂最大的變化。根據積分池制度，在積分市場供大于求時，由企業自愿申請新能源汽車正積分收儲。收儲至積池的新能源汽車正積分，儲存有效期為5年，并且不再設結轉比例要求，即每年向后結轉不再有折損。此舉使新能源汽車市場供求關系保持穩定，避免出現供大于求價格被貶值的情況，增加靈活性。

東風汽車有限公司東風日產乘用車公司最新人事變動

4月26日，東風汽車有限公司東風日產乘用車公司公布了最新人事變動，劉新宇任東風日產汽車銷售有限公司總經理，藤木稔大任東風日產乘用車公司英菲尼迪事業總部總部長。辛宇因任職到期，不再擔任東風日產汽車銷售有限公司總經理、東風日產乘用車公司英菲尼迪事業總部總部長。

比亞迪海鷗正式上市

4月26日，比亞迪海鷗正式上市，新車共推出三款車型，售價區間為7.38-8.98萬元。海鷗是比亞迪打造的全新電動車產品，定位低于比亞迪海豚，主打入門級電動車市場，基于e平臺3.0打造，是一款極具競爭力的純電新品。

海鷗是海洋網的全新入門產品，這款車在車展現場引起了國內外觀眾的關注。它在設計層面還是海洋系列的設計風格，整車采用俯沖式車身設計，配色和線條的搭配也在突出年輕化。

外觀設計方面，海鷗延續了部分海洋美學設計理念，相比海豚而言，前臉有著更高的辨識度，造型棱角分明看上去十分硬朗。平行線式的LED日行燈，轉向燈則位于“眼角”，中間是遠近光一體的LED大燈，還帶有自動開閉以及自動遠近光功能。另外，新車部分版本還會提供高階的智能駕駛輔助系統，它包含自適應巡航、主動緊急制動、交通標志識別以及車道偏離預警等功能。動力方面，新車將搭載一款永磁同步驅動電機，最大功率55kW，最大扭矩135N·m。續航方面，它裝備刀片電池，將提供兩種不同續航版本，分別為305km和405km，對應的電池容量為30.08kWh和38.88kWh。

雷達RD6創業版正式上市

4月26日，雷達RD6的創業版車型正式上市，官方指導價14.58萬元，相比15.38萬元的預售價有較大降幅。并且在5月4日之前下單，實際支付價格為14.08萬元。相比更高配置車型，RD6創業板采用了63kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC續航里程410km。同時，70L前備廂、對外放電功能調整為選裝，取消皮質方向盤、四門車窗一鍵升降、iBooster電子助力制動系統，智能鑰匙從2把縮減為1把。

雷達RD6造型設計由英國造型中心傾力打造，路特斯工程團隊進行專業調教。整體造型有著很強的新能源車型設計元素，前臉造型十分硬朗，包括前臉日行燈與尾燈組都采用了當下流行的貫穿式設計風格。動力方面，雷達RD6創業版使用磷酸鐵鋰電池包，電池包容量63kWh，CLTC綜合工況續航410km，采用后輪驅動，電機最大功率200kW，最大扭矩384N·m，0-100km/h加速7.3s，最高車速185km/h。創業版將不再搭載駕駛輔助系統。

乘聯會預計4月新能源汽車銷量可達50萬輛

4月27日，乘聯會公布了4月乘用車銷量預測情況：4月狹義乘用車零售銷量預計157.0萬輛，環比-1.3%，受同期低基數影響，同比增長49.8%；其中新能源零售銷量預計50.0萬輛，環比增長-8.4%，滲透率31.8%。

乘聯會指出，在疫情等多重不利因素的干擾下，一季度車市表現不佳，呈逐月弱恢復態勢。3月乘聯會狹義乘用車零售完成159.1萬輛，同比增長0.5%，環比增長14.8%，與此前預測一致。其中新能源54.6萬輛，同比22.6%，環比24.3%，滲透率34.3%，恢復速度略快于總體市場。一季度狹義乘用車零售共完成426.5萬輛，同比-13.4%。

斯柯達宣布 將在2026年前推六款電動車

4月27日，斯柯達宣布計劃在 2026 年前推出不少于六款電動汽車，以此覆蓋各個細分市場。其中，Elroq 車型計劃于 2024 年上市，定位為緊湊型純電動車。

大眾集團旗下的斯柯達表示，到2027年，該公司將在電動汽車方面總共投資56億歐元。斯柯達銷售和營銷負責人Martin Jahn在一份聲明中表示：“到2026年，我們的純電動車型將覆蓋與客戶相關的所有汽車細分市場?！?/p>

根據計劃，到 2025 年，斯柯達將繼續推出第二代 ENYAQ 和 ENYAQ Coupe 車型，以及西雅特在西班牙生產的入門級純電車型。

北京停止延期使用部分小客車指標

4月28日，據北京市小客車指標調控管理辦公室消息，經市政府同意，決定自 2023 年 6 月 30 日起停止執行市小客車指標調控管理辦公室 2020 年 2 月 25 日發布實施的《關于繼續延期使用部分小客車指標的通告》（以下簡稱《延期通告》），恢復指標正常使用期限。

按照《延期通告》中的后續工作安排，指標有效期截止日期在2020 年 1 月 24 日（含）至 2023 年 8 月 31 日（含）期間且仍未使用的小客車指標，應于 2023 年 10 月 31 日（含）前辦理完成車輛登記手續，逾期未辦理完成車輛登記手續的指標，視為自動放棄；指標有效期截止日期在 2023 年 9 月 1 日（含）以后的小客車指標，按照《北京市小客車數量調控暫行規定》（市政府令第 296 號），應當自取得指標確認通知書之日起 12 個月內辦理完成車輛登記手續。