【EV視界報道】本周新能源汽車領域又發生了不少引人注目的大事件,您不用擔心會錯過這些精彩的內容,EV視界將為您總結本周新能源汽車領域的熱點事件。
吉利銀河首款量產車銀河L7成功下線
4月24日,吉利銀河首款量產車銀河L7于吉利寶雞制造基地正式下線,預計新車將于今年第二季度正式上市。此前據吉利銀河官微,銀河L7盲訂數量超過1萬輛,預訂通道已于4月22日關閉,大批用戶即將體驗看車、試駕。
銀河L7定位為緊湊型SUV,基于e-CMA架構生產。在外觀上,銀河L7使用了大量的曲線設計以加強整體辨識度,貫穿式的日行燈搭配兩側分體式大燈組呼應其“銀河之光”的設計語言。動力方面,新車將搭載一臺由極光灣科技有限公司所生產1.5T發動機組成的混動系統,最大163馬力。據官方表示,該車將配備磷酸鐵鋰電池組,搭載3 DHT Pro變頻電驅,使用P1+P2方案,既能夠輔助驅動,也能夠獨立驅動行駛。百公里加速時間為6.9秒,支持彈射起步;百公里虧電油耗僅5.23升;CLTC綜合續航里程1370公里。
紅旗純電 E202 項目首臺OTS試制白車身下線
4月25日 ,紅旗官方宣布,已順利完成首臺 OTS試制白車身下線,為集團公司“All in”新能源戰略下的重要車型。據悉,在上海國際車展上,紅旗E202車型純電SUV亮相,新車定位中大型純電SUV,將于2024年2月正式上市。
據官方介紹,新車將配備HAC智駕高級安全底盤系統、四驅系統、空氣懸架、800V快充系統(5分鐘可充滿300km續航)等,甚至還裝備有自動駕駛系統。
“雙積分政策”二次修訂
4月25日,工業和信息化部會同相關部門啟動《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》第2次修訂。研究2024-2025年新能源汽車積分比例要求,實施積分池管理制度,探索與碳交易市場銜接機制。
按照第二版管理辦法,設立積分池是此次修訂最大的變化。根據積分池制度,在積分市場供大于求時,由企業自愿申請新能源汽車正積分收儲。收儲至積池的新能源汽車正積分,儲存有效期為5年,并且不再設結轉比例要求,即每年向后結轉不再有折損。此舉使新能源汽車市場供求關系保持穩定,避免出現供大于求價格被貶值的情況,增加靈活性。
東風汽車有限公司東風日產乘用車公司最新人事變動
4月26日,東風汽車有限公司東風日產乘用車公司公布了最新人事變動,劉新宇任東風日產汽車銷售有限公司總經理,藤木稔大任東風日產乘用車公司英菲尼迪事業總部總部長。辛宇因任職到期,不再擔任東風日產汽車銷售有限公司總經理、東風日產乘用車公司英菲尼迪事業總部總部長。
比亞迪海鷗正式上市
4月26日,比亞迪海鷗正式上市,新車共推出三款車型,售價區間為7.38-8.98萬元。海鷗是比亞迪打造的全新電動車產品,定位低于比亞迪海豚,主打入門級電動車市場,基于e平臺3.0打造,是一款極具競爭力的純電新品。
海鷗是海洋網的全新入門產品,這款車在車展現場引起了國內外觀眾的關注。它在設計層面還是海洋系列的設計風格,整車采用俯沖式車身設計,配色和線條的搭配也在突出年輕化。
外觀設計方面,海鷗延續了部分海洋美學設計理念,相比海豚而言,前臉有著更高的辨識度,造型棱角分明看上去十分硬朗。平行線式的LED日行燈,轉向燈則位于“眼角”,中間是遠近光一體的LED大燈,還帶有自動開閉以及自動遠近光功能。另外,新車部分版本還會提供高階的智能駕駛輔助系統,它包含自適應巡航、主動緊急制動、交通標志識別以及車道偏離預警等功能。動力方面,新車將搭載一款永磁同步驅動電機,最大功率55kW,最大扭矩135N·m。續航方面,它裝備刀片電池,將提供兩種不同續航版本,分別為305km和405km,對應的電池容量為30.08kWh和38.88kWh。
雷達RD6創業版正式上市
4月26日,雷達RD6的創業版車型正式上市,官方指導價14.58萬元,相比15.38萬元的預售價有較大降幅。并且在5月4日之前下單,實際支付價格為14.08萬元。相比更高配置車型,RD6創業板采用了63kWh的磷酸鐵鋰電池,CLTC續航里程410km。同時,70L前備廂、對外放電功能調整為選裝,取消皮質方向盤、四門車窗一鍵升降、iBooster電子助力制動系統,智能鑰匙從2把縮減為1把。
雷達RD6造型設計由英國造型中心傾力打造,路特斯工程團隊進行專業調教。整體造型有著很強的新能源車型設計元素,前臉造型十分硬朗,包括前臉日行燈與尾燈組都采用了當下流行的貫穿式設計風格。動力方面,雷達RD6創業版使用磷酸鐵鋰電池包,電池包容量63kWh,CLTC綜合工況續航410km,采用后輪驅動,電機最大功率200kW,最大扭矩384N·m,0-100km/h加速7.3s,最高車速185km/h。創業版將不再搭載駕駛輔助系統。
乘聯會預計4月新能源汽車銷量可達50萬輛
4月27日,乘聯會公布了4月乘用車銷量預測情況:4月狹義乘用車零售銷量預計157.0萬輛,環比-1.3%,受同期低基數影響,同比增長49.8%;其中新能源零售銷量預計50.0萬輛,環比增長-8.4%,滲透率31.8%。
乘聯會指出,在疫情等多重不利因素的干擾下,一季度車市表現不佳,呈逐月弱恢復態勢。3月乘聯會狹義乘用車零售完成159.1萬輛,同比增長0.5%,環比增長14.8%,與此前預測一致。其中新能源54.6萬輛,同比22.6%,環比24.3%,滲透率34.3%,恢復速度略快于總體市場。一季度狹義乘用車零售共完成426.5萬輛,同比-13.4%。
斯柯達宣布 將在2026年前推六款電動車
4月27日,斯柯達宣布計劃在 2026 年前推出不少于六款電動汽車,以此覆蓋各個細分市場。其中,Elroq 車型計劃于 2024 年上市,定位為緊湊型純電動車。
大眾集團旗下的斯柯達表示,到2027年,該公司將在電動汽車方面總共投資56億歐元。斯柯達銷售和營銷負責人Martin Jahn在一份聲明中表示:“到2026年,我們的純電動車型將覆蓋與客戶相關的所有汽車細分市場?!?/p>
根據計劃,到 2025 年,斯柯達將繼續推出第二代 ENYAQ 和 ENYAQ Coupe 車型,以及西雅特在西班牙生產的入門級純電車型。
北京停止延期使用部分小客車指標
4月28日,據北京市小客車指標調控管理辦公室消息,經市政府同意,決定自 2023 年 6 月 30 日起停止執行市小客車指標調控管理辦公室 2020 年 2 月 25 日發布實施的《關于繼續延期使用部分小客車指標的通告》(以下簡稱《延期通告》),恢復指標正常使用期限。
按照《延期通告》中的后續工作安排,指標有效期截止日期在2020 年 1 月 24 日(含)至 2023 年 8 月 31 日(含)期間且仍未使用的小客車指標,應于 2023 年 10 月 31 日(含)前辦理完成車輛登記手續,逾期未辦理完成車輛登記手續的指標,視為自動放棄;指標有效期截止日期在 2023 年 9 月 1 日(含)以后的小客車指標,按照《北京市小客車數量調控暫行規定》(市政府令第 296 號),應當自取得指標確認通知書之日起 12 個月內辦理完成車輛登記手續。