【EV視界原創試駕】在新能源汽車火爆的今天，仍然還有許多消費者對純電動車的續航里程有著一定的擔心。所以這時候油耗低，而且沒有續航焦慮的插混車型就是一個相當合適的替代者。而近兩年，國產品牌也涌出了一批不錯的插混車型，奇瑞瑞虎7 PLUS新能源當然也是其中一員。

奇瑞瑞虎7 PLUS新能源正式上市，新車共推出3款車型，售價區間為14.99-16.69萬元。作為首款搭載奇瑞DP-i智能插混架構的車型，新車搭載1.5T插電混動系統，純電續航里程80km。那么這款車的動態表現怎么樣呢？下面我就帶您來感受一下。

外觀張揚大氣，新能源味道十足

雖然整體外觀輪廓延續了燃油版車型的設計，但是瑞虎7 PLUS新能源在許多細節之處都做了明顯的改變。瑞虎7 PLUS新能源采用了全新設計語言，前進氣格柵采用了直瀑式中網設計，相當霸氣。同時配合全新的前包圍設計，兩側的散熱開口為封閉式，并內置了點陣式的光源。

新車的車身側面線條流暢，車身比例協調，其充電接口設計在左前翼子板位置，還配有低風阻輪圈。

車尾整體造型十分飽滿，而且還擁有時下流行的貫穿式尾燈設計。特別值得關注的是，瑞虎7 PLUS新能源采用了雙邊共四出的排氣布局，提升了車尾的運動氛圍。

內飾質感不錯，簡潔大方

內飾方面，新車采用了全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連接的雙聯屏設計，尺寸達到24.6英寸。內飾整體采用藍白雙拼配色，使得新車內飾看起來極具質感。

座椅方面，瑞虎7 PLUS新能源則采用一體化座椅設計，并且對表面進行了打孔處理，質感提升的同時也有助于提升乘坐時的透氣性。瑞虎7 PLUS新能源不論是在內飾用料還是整體氛圍的營造方面都做的非常不錯，能讓人覺得有一種高級感。

動力充沛，行駛質感出色

動力方面，新車將搭載1.5T+電動機+3擋DHT的插電式混合動力系統，并支持快充，系統綜合功率240kW，最大扭矩545N·m，百公里加速時間7s。WLTC工況純電續航80km，最低荷電狀態油耗5.95L/100km。

寫在最后

一天的短暫接觸下來，我感覺瑞虎7 PLUS新能源最突出的點還是良好的動力表現、不錯的駕駛質感和可圈可點的內飾質感。其它方面的提升則是錦上添花，旨在吸引更多的年輕的消費者關注到它。而且14.99萬元起售的價格并不算貴，對于純電動車有里程焦慮的朋友可以考慮一下。