有的時候啊真想再向上天借個500年，讓我再多看看這世間的繁華...
在剛剛過去的這三年，我們經歷了太多太多...
在去年年底，這根緊繃的弦兒終于算是松下來了，又迎來了屬于我們的“春天”...
好，接下來廢話不多說，進入正題！
作為九十年代的正經獨生子女，爸媽早已撇下我永居美麗的海南島了，貌似他們早已把我忘了個干凈，獨自在北京的我時不常的還以為自己是外來務工人員。這三年以來只有出差去三亞時，才能草草的和他們見上一面，每次見面頂多是吃個飯就滾回去了，這回...我打算悄默聲地去“打草驚蛇”一下，和爸媽在三亞過個團圓年！
這次和我一起“返鄉”的伙伴，就是上圖這臺問界M7了，它也絕對是這次旅行的主角，因為它的整體表現真的出乎我的意料之外外外外外外外外外外太多了?。?！
雖然在北京就我獨自一人，但平時我的社交生活還是非常豐富的，比如周末會帶朋友們出去郊游或者冬天滑滑雪，都是我比較熱衷的愛好。所以在選車方面的要求，就是能多座人...還能很舒服的座人，問界M7在選車時進入到二排就被它那個零重力座椅給吸引了，簡直不能再舒服了！還有，就是這幾年油價的飆升，也讓我從一個認為“排量即正義”的“騷年”，變成了回歸現實的“成年人”。所以當時選車的目標是很明確的，要么MPV要么大尺寸的SUV！
最終，從眾多車型中我選擇了問界M7，從它上市當天我就訂了車，在一個多月后拿到了它。在去往三亞之前，這半年左右的時間里它一直都是陪伴我在城市內通勤，200公里的純電續航，充完了電一周都可以純電，所有在我的使用場景下，它幾乎是用不到燃油的，平時就拿它當電車開。但是，如果讓我買一臺純電車型的話，我還是會有里程焦慮，雖然平時充電情況比較樂觀，但如果真遇到自己一時興起，想開車出遠門，那純電車就非常焦慮了。
貌似就有點跑題了，再扭轉回來！
這一次的單程距離確實不近，接近3000公里的自駕可能是我這輩子最遠的跨越之旅了，你要問我為啥不選擇坐飛機？首先，春節期間去三亞的機票貴的離譜，簡直就是搶錢??！而且，我要給爸媽拿的東西也不少，坐飛機確實是太麻煩了。再碰上回程要拿的一堆東西，一個人坐飛機幾乎成了不可能的事實...還有就是，春節期間高速路通勤免費實在是太誘人了，回程時能省太多錢了！
DAY 1
1月17日早6:30，提前請好年假的我準備出發了...避開早高峰提前上高速，爭取在除夕之前和爸媽團聚！路線方面，選擇了走京開高速到開封，再換到京港澳高速，在長沙縣住了一晚，最后到蘭海高速。
這一路上，我最想實現的事情，就是要實測一下，問界M7這1000公里的綜合續航到底能不能實現，這也是我一開始買車最好奇的點！
在上高速之前，記錄一下目前的狀態，電量剩余59%續航是114公里，油量幾乎是滿的續航是875公里，終于到了讓你發揮自身實力的時候了，加油啊我的小7！
一路上其實風景也沒啥可拍的，住在北方的朋友都了解，北方的高速路除了兩側的大樹，確實是沒啥可看的....而且，畢竟還是我一個人獨自駕駛，還是要以安全為主嘛！為了解悶兒，聽聽郭德綱的相聲集錦吧，有時候一個人開車最喜歡聽相聲了，就感覺車里有人給講故事一樣，哈哈哈哈哈哈......
在行駛了440公里以后，我們抵達了第一個落腳點，說白了就是這一猛子扎的有點猛了，開累了下車歇歇腳。這個服務區的名字叫做大名，隸屬于河北省邯鄲市，它是位于冀魯豫的交界處，令我感嘆的是，開了四個多小時居然還在河北省，祖國的尺寸可真是太大了...用幅員遼闊都不足以形容?。?！
在服務區要做的就是找充電樁了，好在大名服務區的電樁還是不用排隊的，上去就是咔咔充就完了。在電樁停好車充上電，給自己放放水補補水，再在二排零重力座椅小憩片刻，就可以繼續出發了！自己出來玩就是自由，不會出現等其他人的狀況，想走走想留留...
電量充電了63%，剩余純電續航123公里，油加到跳槍剩余續航905公里，綜合續航1028公里，繼續出發?。?！嗯，郭德綱繼續陪伴哈哈哈哈哈哈...
為了整個游記的完整度，以及視角的多元化，我把手機吸盤支架放在了天窗上，給你們拍一拍我帥氣的開車姿勢吧！嗯，看我這小臂的肌肉群，是不是還可以？還有我那從后視鏡露出來的小寸頭...啊哈哈哈哈哈哈
在長途高速駕駛時，其實我是很樂忠于自己開車的，即享受了駕控感還贏得了掌控感，這是平時生活中很少有的場景，男人可能也就是在這一時刻能完全滿足自己的掌控望吧...但是，長途駕駛中如果開啟了輔助駕駛功能也是非常香的。
在多年以前，開個定速巡航就覺得了不得了，至少能解放油門踏板，不至于總是踩著！但現在的輔助駕駛科技可不止定速巡航那么簡單了，更高階的輔助駕駛功能其實可以完全實現半自動駕駛，雖然不能解放雙手，但在這種超長距離的跨越式自駕過程中，就簡直不能再香了！是真的真的很香！再配合上老郭的相聲，整個駕駛過程可以說用完美來形容！
到了午飯時間，必然是要給自己補充能量的，在下午1點左右我抵達了第二個落腳點，朱砂服務區。自此，我終于開出了河北省，進入到了河南省，要說河南省確實是個大省啊，人口排全國第三，也擁有很多非常美麗的風景，但此次只是我的落腳點之一，以后有機會再來玩吧！
在行駛10個小時里程約950公里后，傍晚時分我抵達了第三個落腳點信陽服務區。其實每個落腳點我都會選擇比較大，且功能齊全的服務區，充電加油都方便。而且，我的戰略就是到了服務區就盡量快速補能，加油就是最完美的方式，這樣才能讓我盡快抵達三亞。
其實當時在選擇問界M7時，我早就在華為的店里見過問界M5，當時這套鴻蒙的操作系統就給我驚艷到了。
不管是操作流暢度，還是功能的入口，都是非常容易操作的。說白了，這功能就是好用，不吹不黑，您要不信可以自己去店里試試！
下午16:04，從上一個服務區開導者用了2小時33分鐘，距離為288.8公里，均速112公里每小時，電耗是-5.7千瓦時每百公里，油耗是9.9升每百公里。
就像上面我所說的，在高速上我還是愿意選擇燃油優先的模式駕駛，這樣就可以在每個服務區進行快速補能，畢竟充電還是會浪費一些時間的。這個操作僅限于我的駕駛邏輯了，如果您的旅程不趕時間，能充電就充電，也可以節省一些交通成本。
其實算下來這筆賬也真的很劃算了，一臺定位中大型SUV的車型，跑高速9.9升的油耗其實真算不上高。
快速補能完成，360多塊錢的油費還是可以的咯...
繼續出發?。。?！
空調忘了和大家說了，其實到了這個位置整體溫度還是不高的，所以空調一直保持23度，車里穿短袖駕車，舒適度很高。
接著拿出我的手機支架，給大家拍攝行車照片，道路千萬條，安全第一條！可不要拿著手機在行車過程中拍照哦！
在行駛了12個多小時后，終于快抵達今天的終點了，但還是有一段很長的路要走，蔡甸服務區作為第四個落腳點繼續給小7補能。
必須來一張合影，將近1200公里，小7全程都很穩定，給了我很強的駕駛自信！蔡甸這個位置大家可能比較陌生，其實我也是第一次聽到這個地名，也給大家科普一下吧！
蔡甸區，隸屬于湖北省武漢市，位于武漢市西郊，地處漢江與長江匯流的三角地帶，漢江平原東部，北傍漢江，與東西湖區唇齒相依；南臨通順河，與漢南區山水相連；東瀕長江，與江夏區隔水相望；西與漢川市交錯接壤；東北鄰漢陽區；西南鄰仙桃市，總面積約1100平方千米。
從上個服務區出來，在能源方面我一開始選擇了燃油優先，最后燃油快消耗殆盡時選擇了純電優先。時長一共4小時38分鐘，距離是488.3公里，均速105公里每小時，電耗為-0.8千瓦時每百公里，油耗為8升每百公里，給大家參考。
值得一提的是，老郭的相聲陪伴了我整個行程，讓我一點也不孤獨！
補能?。?！補能?。?！補能?。?！
共加油51.82升，消費432.17元。
補能之后續航里程又回到了高位，這就是為啥我會選擇增程式車的原因，不用充電完全用加油的方式也能帶我去更遠的地方。這要是選擇充電，可能我的時間成本要增加一倍了...
補能之后，在后排的零重力座椅上小憩一會兒，話說小7的零重力座椅在當時買車時我可是很看重的，畢竟坐起來是真的很舒服??！準備繼續出發！
終于，在晚間21點30分左右，我抵達了湖南省長沙市，這就是我今天的最終落腳點了，也是整個行程中唯一一個需要過夜的地點。在這個位置我要將車輛的電池盡量補滿，最終充到了98%的電量，共消費27.58元。
好，今天的行程就到這吧，滾去睡覺了！明天繼續出發......
DAY 2
哇哈哈哈哈哈！睡了一宿之后，我胡漢三又回來了！體能完全恢復，別看已經是30好幾的人了，累一天只要晚上好好睡覺，第二天絕對可以緩過來！
1月18日是第二天的行程了，今天的行程其實是很簡單的了，需要從長沙直接進軍至海南島，但仍舊需要先抵達徐聞縣排隊等船，行程一共約為1150公里，具體開車就不給大家贅述了，整體情況和第一天其實是完全一致的。
1月18日晚上10點到我抵達了徐聞縣排隊等船，排隊距離一共6公里，一直到了1月20日下午5點才登船。新能源上船都是最后才能登船，不能停在船體中間。
所以，為什么我要趕路你們了解了吧？幸虧在出行之前我有做功課，知道徐聞港等船是非?？菰锏?！但是，問界M7真的是讓我非常舒爽，第二排零重力座椅放倒睡個覺簡直不能再香了！
排著隊的過程中，嚇我一跳??！以為穿越到侏羅紀了呢，旁邊一車恐龍？？？好吧，下車才知道原來是假的哈哈哈哈哈哈哈......
DAY 3-4
徐聞港排隊的畫面，你們腦補一下吧，反正隨手就捏了這么多張...
反正一直都是排隊...買票...安檢等，雖然枯燥，但是知道爸媽在對岸等我，就一切都是浮云了，走起就完了！
小7在等船中被人拍了無數次，這一張就出自路人之手，拍了照片后還聊了很久，大哥是開LM的，看見這車突然覺得自己的LM不香了，說過完年就回去買問界M7。
費用一共457元，來給大家看看票據。其實這個價格確實是可以接受的，畢竟要帶著車和人一起跨海。嗯，細心的你一定看出了端倪，怎么總人數變成2人了？哈哈哈哈，因為在徐聞港接上了一個親戚，這一次要一起在三亞和我的父母團圓過年，畢竟還是人多熱鬧嘛！
以下的照片就都有親戚參與拍照了，準備按鍵上船咯！還是第一次體驗開車上船，整體來說還是挺好玩的...
大船的樣子雖然老舊了些，但是仍舊身強力壯啊，裝了那么多小汽車還有一堆人，每天要肩負兩港的運輸任務，真的要給這艘船點個贊！
排隊！上船！
不得不說啊，小7的樣子在你第一次看到它的時候，確實是很低調內斂，但越是這樣的設計，就越耐看，屬于那種你怎么看都看不膩的類型。
不像是一些浮夸的外形設計，雖然第一眼看上去特別帥，但是可能過不了幾年就看膩了，這可能跟娶媳婦兒一個道理吧...
正式上船了，12號泊位...在如此龐大的身軀面前，小7這時候的身姿確實是小7了，哈哈哈哈哈哈...這“血盆大口”，居然能吃進去這么多小汽車...
在經歷了“九九八十一難”之后，我終于捧著椰子，喝著原汁原味的椰子汁進入了海南島，這還是第一次真正的開著車來到這么遠的地方。之前坐飛機4個小時就能到的地方，沒想法到開了好幾天才到。
如果是開著非常不舒服的車經歷3000多公里，難以想象這個過程是多么的折磨，所以以后買車還是得買一臺乘坐舒適的車型。所有人，其實都經歷過年輕、躁動的時期，年輕時都想買一臺運動性很強的車。但那樣的車似乎也只能陪伴你很短的時間，畢竟油耗高、乘坐不舒適這些點都是與運動共存的...男人最終的汽車歸屬，可能還是要像問界M7一樣，回到本質，看清自己真正的需求在哪里！
Holiday in三亞
“歸鄉”了，回到了父母身邊，每天就根本不用考慮下頓飯要做什么，張開嘴往肚子里填就是了，味道也根本不用擔心，父母在這邊待了5年，早已把海產品當做了日常食材，再也不是白灼那么簡單了！哈哈哈哈哈哈哈........
到了海南住了10天，前幾天還可以下海溫度有點涼，到了26日初五降溫10℃，晚上真的很冷。島上的水果很豐富，每天都要喝兩個大椰子，大芒果和哈密瓜一樣大，木瓜也很好吃。
海產品就甭提了，但是！在這里要說但是！買海產品如果是剛來海南島的游客來說，還是很容易被坑的，一定要去當地人常去的地方買海產品，盡量減少說話的頻率，讓對方誤以為你是本地人！
哈哈哈哈，這個辦法可能也不怎么奏效，你們就當看個笑話得了，反正我每次買回去的海鮮，都會被父母說買貴了！睜一只眼閉一只眼得了，圖個樂嘛！畢竟，看見賣魚的我就害怕啊，誰知道賣魚的是不是強哥呢？哈哈哈...
在美食方面，這些天吃了海南的椰子雞火鍋，嗯，大名鼎鼎的椰子雞火鍋，我還真不愛吃！尤其那雞油飯，啊啊啊啊啊啊，打在了我的弱點上...海南芒果螺、東星斑、石斑魚很便宜，30塊錢一斤、大皮皮蝦、小蘇梅魚、過年期間的三亞真的是非常熱鬧。
初五去了南山海上觀音祈福，在游艇會逛了一圈沒租到游艇出海，陵水酸粉味道不錯，碼頭海鮮市場逛了兩次。
第一次看到海上居然又中石化加油站，別多想昂，這么小一看就是給漁船加油的。被抖音欺騙海灘潛水沒有一個比基尼，都裹得嚴嚴實實的。
在海南的這些天，舒適是第一的，偶爾抬起頭就能看見透藍透藍的天空，美?。。?！美不勝收?。。?！眼睛都不夠用?。。?！在車里躺著，通過這么大尺寸的全景天窗看看天，簡直就跟看畫一樣，多希望北京也能天天這么透亮??！
Holiday end 這回不帶引號返鄉了
初七預約了初八晚上離島的渡船，按照慣例，父母又給了一大堆的東西，加上我的行李一下就堆滿了。如果要坐飛機，這些行李要加收多少的超重費用？兄弟們給算一波？
在港口登船的過程就不詳細贅述了，總之就是在港口堵車4個小時在凌晨1點才登船，看見返鄉大軍還真的是很親切。愉快的時間總是短暫的，只有努力的在新的一年里好好搬磚，明年才能更高興的回來找父母團聚。
截止至目前，小7已經行駛了4481公里，平均電耗12.7千瓦時每百公里，平均油耗5.5升每百公里，真的是完全超過了我的預期！
回程仍舊是帶著親戚，給他放在徐聞港就要我獨自完成返鄉的旅程了，運輸費用為374元。
上船咯?。?！返鄉?。?！
進入大陸后，繼續補能！畢竟這邊的油價是要更便宜的，哈哈哈哈哈哈哈！
每次快速補能后，看到續航里程回到高位就非常興奮，因為這種可油可電的車真的是給了你更多的選擇空間。有時間補電是最香的，沒機會就加油唄！
走起！出發向自由！
中途在湖北天門市睡了一晚，天門市的老店鱔魚太贊了，第一次吃的最爽的一次鱔魚。
這店家真的要安利給兄弟們，價格實惠，分量也足！喜歡吃鱔魚的話，一定不要放過這家店！
好吧，后續的行程就全是無聊的自駕了，2023年還要努力搬磚，爭取明年再自駕來海南與父母一起過年！這一趟的行程總行駛里程為6500公里，全部由我一個人自駕完成，說實話，這臺車開6500公里真的不累，這一點是我最欣慰的。
因為在座椅方面，我覺得它的人體工程學很棒，可以找到很適合自己的駕駛坐姿，所以身體是不容易出現疲勞感的！但精神上一定要注意休息和調整，累了就要停下來休息，也給自己補充一下能量！
在能耗方面，6500公里下基本上燃油優先的比例很大，總聽網絡上有人說增程車跑高速費油之類的。他們都真正的跑過多遠的長途呢？6500公里總可以體現了吧？我的最終綜合油耗只有7.5升每百公里，我覺得這個油耗就算是非常省了吧？所以，這一次小7真的讓我刮目相看，更加期待下一次的旅程了！
