【EV視界原創試駕】說到本田，大家可能會先想到思域，但是除了思域，還有一款車也是本田打天下的“開國功臣”，它就是雅閣。從1976年至今，人們所熟知的雅閣已經進化到第十代車型。雅閣之所以會成名，起初全靠北美市場的支持，它是其過去四十多年中最熱銷的車型。

第六代車型是其首次以正式合資的形式，出現在國內市場中。在那個汽車銷量不算很火紅的年代中，上市僅僅一年就賣出了三萬多輛，直至2002停產之時，雅閣累積了13萬輛銷售成績，讓中國市場又為雅閣的銷售額貢獻了不少數字。一不小心，開啟了雅閣的進化史演說模式，不得不說，雅閣在中國市場的確給老百姓留下了非常深刻的印象，直到目前的第十代車型，一直如此。

2017年7月，本田十代雅閣正式對外發布，直到當前這一代車型已經度過了4個年頭，作為首款國產既與世界同步的中型車，第十代雅閣在今年還達成了上市三年累計銷量超過60萬的佳績，在同級別中銷量一直排在前列。此次的中期改款把重點放在了多媒體系統上，Honda CONNECT 3.0在實際體驗上完全擺脫了你對老款車型的固有印象，下面就讓我們來一起體驗一下！

2021年10月9日，廣汽本田全新雅閣正式上市。新車涵蓋兩大動力產品陣營，共9個版本。銳·混動車型售價區間為19.98萬-25.98萬元，整車可享“三年或十萬公里”以及動力電池“十年或二十萬公里”的雙重高標準保修政策。

羽翼式LED前大燈設計得以延續，不過在燈腔內部采用熏黑反光面，帶來更具品質感的視覺效果。值得一提的是，全新雅閣銳·混動采用了流光轉向燈與遠近光智能切換系統，體現出更高的科技感。

全新雅閣銳·混動在輪廓與線條方面并未做出調整，溜背式造型搭配上揚的鍍鉻飾條，營造出流暢動感的車身姿態，非常吸引眼球。

全新雅閣銳·混動尾燈造型保持不變，立體感很強。不過在燈腔內部采用了熏黑處理，與車身設計保持一致性的同時，增加了運動感。

新款混動版雅閣開起來在中低速時動力輸出依舊是如電動車般順暢，這也是跟這套第三代i-MMD系統的工作模式相關，在起步和中低速行駛巡航時基本是純電驅動，電量不夠或者需要加速的時候，發動機優先給發電機提供動力發電，仍是以電動機驅動車輛。在高速巡航的時候，才是由發動機獨立驅動車輛。

所以從混動版雅閣的動力系統的工作模式上，就決定了其在大部分時間都是以電動機驅動，其動力感受會也有電動車的特性，起步就能有比較強的動力輸出，加速輕快平順，跟同級別的燃油車相比在平順性上有一定優勢，尤其是在城市路況下，無論是綠燈起步還是擁堵時低速跟車，都顯得得心應手，不會有變速箱換擋的頓挫感。

編輯總結：熟悉的配方加上熟悉的味道，依舊是我們印象里那臺在各項指標里都可圈可點的雅閣?？梢哉f，這一代的雅閣可以扮演家中多種角色，代步、上班、商務它都能應付。這一次的中期改款，還增強了其內在科技配置，Honda CONNECT 3.0智導互聯系統絕對是亮點中的亮點，喜歡它的你不妨親自去試駕感受一下！