【EV視界動態評測】去年9月2021款愛馳U5正式上市，新車共推出5款車型，補貼后售價區間為16.69-24.99 萬元。與此前上市的2020款車型相同，新車依然有3種續航里程車型可選，NEDC續航里程分別為405km、503km以及600km。本次改款新車將主要在智能駕駛輔助系統和動力系統等方面做出升級。就在過年的時候，小編拿到了2021款愛馳U5試駕車的鑰匙，這臺PRO版的愛馳U5陪我過了個牛年。雖說和愛馳U5接觸的時間并不長，但時尚的外形，成熟的車機還是給我留下了深刻的印象，整個感覺完全不像一個新勢力造車的作品，反而透著一種老練和自信。下面我就帶您來看一看愛馳U5 PRO版的動態表現如何。
——外觀方面——
外觀方面，愛馳U5采用封閉式前臉設計，彰顯電動車身份。車前大燈采用矩陣式大燈，設計極具科技感。
愛馳U5充電口位置設置的很巧妙，位于左前大燈下方。充電時間方面，使用直流快速充電，在30min就可從30%充至80%，慢充10.5h可充滿。
尺寸方面，愛馳U5長寬高分別為4680mm/1865mm/1700mm，軸距為2800mm雖然定位于中型SUV，但尺寸不算大，整體較為緊湊。
尾部方面，愛馳U5的整體設計與前臉相似，均是屬簡潔風格。雙色的車身搭配貫穿式尾燈也是當下非常流行的元素，尾門還將層次感著重體現，在外觀上絕對可以打高分。
——內飾方面——
愛馳U5的內飾設計比較簡潔，采用了大量的橫線條，少了一些視覺沖擊感。內飾用料還挺厚道的，很多地方都采用了軟質搪塑或者皮革包裹，雙色內飾提升了車內的明快感。
值得一提的是愛馳U5的液晶儀表板，雖然還是液晶屏，但這塊儀表板卻是聯動三塊折屏的設計，中間屏幕尺寸為7英寸，旁邊兩塊屏的尺寸為4.2英寸，每個屏之間都有一定角度，給人以環繞的感覺。
——動力及性能——
動力方面，愛馳U5搭載最大功率150kW（204Ps），相比2019款車型最大功率增加了10kW，峰值扭矩310N·m的電機。續航部分，該車有53kWh、63kWh、72kWh三種電池容量版本，NEDC續航里程分別為405km、503km以及600km。
在加速測試中，我們找了條未開通的斷頭路來測試全力加速。將駕駛模式切換到運動模式。實測0-100km/h加速時間為7.76s，整個加速過程非常線性，在起步初段動力系統即可產生最大的加速g值，隨后加速度逐步平緩，這個加速成績在紅綠燈起步以及超車上完全信心十足。
——駕駛感受——
因為不到1.8t的車重，比很多車型要輕，這讓U5的動力響應以及動力表現都不錯，即便在高速公路上也沒有表現出拖沓和疲憊。它的動力調教很線性，如果你深踩動力踏板，也不會給人特別突兀的爆發感，而是循序漸進的增長，這樣開起來就會很舒服。
愛馳U5有3種駕駛模式，節能，標準和運動，它可以通過方向盤上的駕駛模式按鈕或者中控屏幕進行調節。能量回收強度和轉向力度也有3擋可以調節，它的能量回收系統采用了iBoost系統，即便選擇最強模式，也沒有回收時強烈的拖拽感，保證了車輛行駛的平順性。
編輯總結：作為電動圈的一枚新秀，愛馳U5著實有點真本事，不管是從車內做工、用料，還是外觀設計的精細程度，都是完全超越這個級別的標準。不知那些想購買小鵬、威馬或者長安電動SUV的朋友，有沒有改變一些主意。之前愛馳已經成功登陸歐洲市場，而后又宣布進入了以色列市場，如果沒有充足的產品力，想必也不會受到國外市場的青睞。
