中國信通院續合元：數字化、網聯化、智能化是車路城融合發展的主線2023-03-31

【EV視界報道】2023年3月31日，由中國電動汽車百人會主辦，清華大學、中國汽車工程學會、中國汽車工業協會、中國汽車技術研究中心、中國汽車工程研究院共同協辦的中國電動汽車百人會論壇（2023）在京開幕...查看詳情

中規院趙一新：“雙智”協同要應用在現實場景里2023-03-31

【EV視界報道】在3月31日上午舉辦的雙智論壇上，中國城市規劃設計研究院城市交通分院院長趙一新表示，如何把智慧化、先進技術手段運用到治理中，提出來的宜居、韌性、智慧城市，智慧城市如何打造，都是二十大給城市建設發展提出的新問題...查看詳情

國際能源署瑪麗·瓦里克：中國在開發和部署電動汽車充電基礎設施方面處于領先地位2023-04-01

【EV視界報道】在4月1日的國際論壇上，國際能源署（IEA）副署長瑪麗·瓦里克（Mary Warlick）表示，到2030年，全球電動汽車銷量將至少達到三千萬輛，到2040年將達到五千萬輛，而中國也一直是電動汽車銷量增長的主要力量。2022年中國占全球電動汽車兩的一半以上。...查看詳情

UNDP白雅婷：加快清潔交通發展對中國實現“雙碳”目標至關重要2023-04-01

【EV視界報道】在4月1日的國際論壇上，聯合國開發計劃署（UNDP）駐華代表白雅婷（Beate Trankmann）表示，在中國，交通運輸行業占二氧化碳排放總量的10%左右，每年超過了10億噸。因此，加快清潔交通發展不僅對中國實現“雙碳”目標至關重要，對于全球實現2030可持續發展議程也尤為關鍵。...查看詳情

香港大學陳清泉：出行革命的內涵是電動化、智能化、網聯化、共享化2023-04-01

【EV視界報道】在4月1日的國際論壇上，香港大學榮譽教授、中國工程院院士陳清泉表示，從智能汽車到車聯網，從車聯網到智能交通，從智能交通到智慧城市，從智慧城市到智慧社會。它的核心就是以人為本，人和自然的和諧共生、可持續發展。...查看詳情

中石化馬永生：交通能源體系從傳統的油氣主導向油氣、氫融合重構2023-04-01

【EV視界報道】在4月1日的國際論壇上，中國石油化工集團有限公司董事長、黨組書記馬永生表示，中國新能源汽車蓬勃發展，產銷量連續8年全球第一，率先進入規模擴張的爆發期。去年實現銷量688.7萬輛，滲透率超過了25%，預計未來5—10年中國汽車行業的電動化、互聯化、數智化、綠色化進程加快，交通能源體系從傳統的油氣主導向油氣、氫融合重構。...查看詳情

大眾孟俠：大眾汽車正加速向電動、智能和互聯出行時代轉型2023-04-01

【EV視界報道】在4月1日的國際論壇上，大眾汽車乘用車品牌中國CEO、大眾汽車集團（中國）集團銷售負責人孟俠（Stefan Mecha）表示，到2024年，我們將與中國的合資企業伙伴共同在電動出行領域投資150億歐元。2030年底前，大眾汽車集團將完成絕大部分中國車型的電動化。...查看詳情

國家電網李明：新能源汽車是交通領域降低化石能源消耗的重要路徑2023-04-01

【EV視界報道】在4月1日的國際論壇上，國家電網有限公司副總工程師李明表示，新能源汽車是交通領域降低化石能源消耗的重要路徑，是促進綠色發展的重要舉措。在國家政策激勵、社會各界的共同努力下，新能源汽車發展取得了巨大的成就，保有量超過1300萬輛，占我國汽車總量的4.1%。...查看詳情

沃爾沃袁小林：協作是沃爾沃汽車可持續發展的底色2023-04-01

【EV視界報道】在4月1日的國際論壇上，沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區總裁兼CEO袁小林表示，2021年沃爾沃實現了全系車型電氣化，2022年全新純電旗艦SUV沃爾沃EX90正式發布，開啟了沃爾沃電氣化轉型的新時代，未來每年沃爾沃都有全新純電產品面世。...查看詳情

寶馬邵賓：寶馬集團正在全力以赴地電動化以及發展新能源生產2023-04-01

【EV視界報道】在4月1日的國際論壇上，寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁邵賓表示，寶馬集團正在全力以赴地電動化，發展新能源的生產。寶馬的目標是到2030年整個集團全球銷售的50%以上來自于新能源汽車。在氫能源動力系統方面寶馬集團其實已經積累了40多年的研發經驗，...查看詳情

華為侯金龍：交通行業電動化是全球碳中和的一個關鍵路徑2023-04-01

【EV視界報道】在4月1日的國際論壇上，華為數字能源技術有限公司總裁侯金龍表示，面向21世紀兩大確定的趨勢都是確定性的，第一個就是數字化，第二個就是低碳化。從全球各行業的排放量來看，交通行業已經占到23%，超過1/5，交通行業電動化我們認為是全球碳中和的一個關鍵的路徑。 ...查看詳情

北汽張夕勇：要堅持純電混動和純燃料電池技術協調發展2023-04-01

【EV視界報道】在4月1日的國際論壇上，北汽集團總經理張夕勇表示，新能源汽車產業的發展還有很長的路要走，全社會、全行業要堅定不移的推動電動化向縱深發展，要堅持純電混動和純燃料電池技術協調發展。新能源汽車為主搭載的智能網聯取得了較快發展的同時，智能網聯技術要加快向燃油車和商用車嫁接，實現資源共享。...查看詳情

英飛凌曹彥飛：乘用車和輕型商用車預計2025年之前會恢復到疫情前的市場水平2023-04-01

【EV視界報道】在4月1日的國際論壇上，英飛凌科技大中華區高級副總裁、汽車電子事業部負責人曹彥飛表示，從中國的車市來看，乘用車和輕型商用車大概在2025年之前預測會恢復到疫情前的市場水平。新能源、電動化、智能化，包括自動駕駛、輔助自動駕駛目前的趨勢在布局L2和L2+，...查看詳情

ADI格雷戈里·布萊恩特：有深度學習和深度傳感的技術會更好的提高汽車的可靠性2023-04-01

【EV視界報道】在4月1日的國際論壇上，ADI公司執行副總裁兼全球事業部總裁格雷戈里·布萊恩特（Gregory Bryant）表示，汽車行業轉型和發展到2030年將會有巨大的前景，因為有深度學習和深度傳感的一系列技術，會更好的提高汽車的可靠性，在這方面ADI認為其實對于電的管理和控制也是非常重要的。...查看詳情

聚焦綠色能源與可持續，LG新能源出席中國汽車百人會論壇20232023-04-01

【EV視界報道】近日，以“推進中國汽車產業現代化”為主題的中國電動汽車百人會論壇在北京召開。大會聚焦推進新能源可持續發展，探討智能汽車、產業數字化、動力電池等細分領域，攜手全球產業鏈共同倡導綠色、低碳、循環、可持續的發展方式，共同構建新能源產業命運共同體。...查看詳情

比亞迪王傳福：建議延長新能源汽車購置稅減免政策至2025年2023-04-01

【EV視界報道】在4月1日的高層論壇上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示，我國新能源汽車站在“雙碳”風口，實現了井噴式增長，平均滲透率從2020年下半年的7%到去年、前年26%，今年一季度高達30%，其中三月份單月滲透率高達35%。...查看詳情

長安汽車王?。褐悄茈妱悠噷⒁I中國現代產業體系重塑2023-04-01

【EV視界報道】在4月1日的高層論壇上，長安汽車總裁、黨委副書記王俊表示，智能電動汽車將引領中國現代產業體系重塑。智能電動車作為一種新的先進生產力，將成為構建中國現代產業體系的重要驅動。建議利用新的舉國體制，政府支持、行業協同，共同攻關下一代電池、AI芯片、...查看詳情

萬鋼：加強新能源汽車關鍵、核心、基礎技術研發才能突破瓶頸2023-04-01

【EV視界報道】在4月1日的高層論壇上，中國科學技術協會主席萬鋼表示，與高速增長的新能源汽車市場化需求相比，我國充電設施、換電設施、加氫網絡、車路協同等一系列基礎設施建設仍然相對滯后，還存在一些比較嚴重的技術制約。下一步首先要加強新能源汽車的關鍵、核心、基礎技術研發，突破產業技術制約的瓶頸。...查看詳情

工信部辛國斌：要加快推動新能源汽車產業高質量發展2023-04-01

【EV視界報道】在4月1日的高層論壇上，工業和信息化部黨組成員、副部長辛國斌表示，工業和信息化部將堅決貫徹落實習近平總書記重要指示批示精神，認真落實黨中央、國務院決策部署，與相關部門一道加強統籌、綜合施策，筑牢發展基礎，深化開放合作，加快推動新能源汽車產業高質量發展。...查看詳情

國資委趙世堂：將進一步加強前瞻、共性、關鍵技術研發和產業化2023-04-01

【EV視界報道】在4月1日的高層論壇上，國務院國有資產監督管理委員會黨委委員、副主任趙世堂表示，將進一步加強前瞻、共性、關鍵技術研發和產業化。更好發揮中央企業新能源汽車共性技術研發平臺的作用，推動整車應加大需求導入和資源投入力度，聚焦先進底盤、新能源動力、智能網聯、...查看詳情

歐陽明高：未來5-10年插電混動和增程電動的占比將逐步提升2023-04-01

【EV視界報道】在4月1日的高層論壇上，中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高表示，從近期來看，電動車價格成本偏高、電池成本也偏高、補貼又在下降，所以未來5-10年插電混動和增程電動的占比會從去年的22%逐步提升到30%-40%，甚至接近50%，其中占比最高的就是中級主流轎車，還有大型SUV。...查看詳情

科技部相里斌：將加快推動我國新能源汽車高水平科技創新2023-04-01

【EV視界報道】在4月1日的高層論壇上，科學技術部黨組成員、副部長相里斌表示，全球汽車產業逐步進入以電動化、智能化、低碳化為特征的新階段，呈現出一系列新形勢和新變化?？茖W技術部將加快推動我國新能源汽車高水平科技創新，助力產業高質量發展。...查看詳情

極氪安聰慧：極氪汽車今年四季度將正式進入歐洲發達國家市場2023-04-01

【EV視界報道】在4月1日的高層論壇上，吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧表示，在品牌和產品的背后不斷產生跨越性的創新成果，鞏固和加大創新優勢才是中國新能源豪華品牌在全球競爭中的立身之本。...查看詳情

零跑朱江明：十年后智能電動車或迎來5萬元時代2023-04-01

【EV視界報道】在4月1日的高層論壇上，零跑汽車創始人、董事長、CEO朱江明表示，智能電動汽車從今天的成本看，60%-70%是電子零部件，包括電池、電驅、電控以及智能座艙，這些成本加起來是60%-70%。...查看詳情

地平線余凱：2025年前要在合理性價比上將高速NOA等自動駕駛做到絲般順滑2023-04-01

【EV視界報道】在4月1日的高層論壇上，地平線創始人&CEO余凱表示，對自動駕駛大家不要太焦慮，因為行業發展沒那么快，在到2025年真正要做的是，在合理的性價比上把高速的NOA、環線的NOA這種封閉道路的自動駕駛做到如絲般順滑，并且價格不能太貴...查看詳情

華為余承東：華為一直堅持不造車，幫助車企一起造好車2023-04-01

【EV視界報道】在4月1日的高層論壇上，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示，華為一直堅持不造車，但智選模式下有多家合作車企，包括賽力斯、奇瑞、江淮等，如果都成立不同的品牌，分開零售營銷會很麻煩，所以要推行問界生態聯盟...查看詳情

蔚來李斌：賠錢也要持續進行投入核心技術研發2023-04-01

【EV視界報道】在4月1日的高層論壇上，蔚來創始人、董事長、CEO李斌表示，去年蔚來確實賠錢，主要是賠在研發上，但研發的賠錢是投資。今年的研發投入還會進一步增加，圍繞智能電動汽車的全棧能力，包括芯片、底層操作系統、材料、電芯都要進行全面的投入。...查看詳情

理想李想：造車最大的挑戰來自于組織能力方面的挑戰2023-04-01

【EV視界報道】在4月1日的高層論壇上，理想汽車創始人、董事長兼CEO李想表示，真正造車之后發現行業鏈條如此之長、難度如此之大，而最大的挑戰來自于組織能力方面的挑戰。理想汽車有兩個最重要的產品，一是面向消費者的智能電動車，另一個是面向員工的組織能力。...查看詳情

倪光南院士：發展智能汽車領域的基礎軟件應當聚焦于RISC-V架構2023-04-02

【EV視界報道】在4月2日的智能汽車論壇上，中國工程院院士、中國科學院計算技術研究所研究員倪光南表示，智能汽車領域的基礎軟件應當聚焦于RISC-V架構，這是個挑戰，也是個機遇，因為RISC-V作為新興的架構，它的基礎軟件很多還不具備，還不完善，需要投入巨大的人力、物力，耗費很長的時間。...查看詳情

深藍鄧承浩：用戶累計5萬，深藍S7進入量產倒計時2023-04-02

【EV視界報道】在4月2日的汽車市場與消費論壇上，深藍汽車CEO鄧承浩表示，深藍品牌于去年4月13日正式發布，在過去一年時間里，深藍已經積累了接近5萬用戶。今年3月份，深藍第二款產品S7已經在上海和巴黎雙城亮相，當前，S7已經進入到量產倒計時階段，很快會與消費者見面。...查看詳情

百人會張永偉：垂直自研面臨著越來越大的挑戰2023-04-02

【EV視界報道】在4月2日的汽車新生產方式論壇上，中國電動汽車百人會副理事長、秘書長兼首席專家張永偉表示，現在看來，技術加速迭代、增量部件越來越多，電動是一個增量部件，智能也是一個增量部件，越來越多的情況之下，單靠一個企業以垂直一體化為主的生產方式可能跟不上產業變革的速度...查看詳情

乘聯會崔東樹：2023年新能源乘用車銷量將達到850萬輛2023-04-02

【EV視界報道】在4月2日的汽車市場與消費論壇上，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，2023年的經濟發展要靠車市推動，城市汽車消費未來將以增換購為主，高端化將成為發展的重要推動力。崔東樹預測，2023年新能源乘用車銷量將達到850萬輛...查看詳情

百度儲瑞松：汽車智能化硬件系統是基礎2023-04-02

【EV視界報道】在4月2日的智能汽車論壇上，百度集團副總裁、智能汽車事業部總經理儲瑞松表示，汽車智能化硬件系統是基礎。硬件要提供準確的感知輸入、充足的算力、車規級的高可靠性、低功耗、高性價比，才能滿足智駕系統對實時性、精度和安全的要求...查看詳情

巨灣技研黃向東：超級快充是電動汽車普及的賦能器和加速器2023-04-02

【EV視界報道】在4月2日的動力電池論壇上，廣州巨灣技研有限公司董事長兼CTO黃向東，極速充電，或者說超級快充，是電動汽車普及的賦能器和加速器。充電的快捷便利性已經取代了購車成本、里程焦慮等，成為妨礙電動汽車廣泛普及的頭號問題...查看詳情

極氪趙昱輝：豪華車市場的未來屬于高端智能電動車2023-04-02

【EV視界報道】在4月2日的汽車市場與消費論壇上，極氪智能科技副總裁趙昱輝表示，電動化、智能化、用戶體驗成為消費者重新定義豪華的新標準。豪華車市場的未來必將屬于高端智能電動車，而中國新能源汽車的品牌具有這樣的優勢，具有重新定義新式豪華的機會。 ...查看詳情

孚能科技王瑀：建議對電動車實施“限期退役”制度2023-04-02

【EV視界報道】在4月2日的動力電池論壇上，孚能科技（贛州）股份有限公司董事長王瑀表示，要加大鋰、鎳、鈷等資源的普查，合理、有序開發利用；加快鈉電池產業鏈的建設及支持下一代鈉電池材料的研發；建議電池制造企業作為退役動力電池回收再利用的主體。...查看詳情

阿維塔陳卓：阿維塔不卷價格，要把產品力卷到極致2023-04-02

【EV視界報道】在4月2日的汽車市場與消費論壇上，阿維塔科技高級執行副總裁陳卓表示，阿維塔會堅定從長期主義的角度去看短期的波動，堅定自己高端的定位和品牌的定位，不會輕易去做價格的競爭，而是要把產品力做到極致。...查看詳情

賽力斯許林：AITO問界合作模式是由賽力斯主導、華為高度賦能2023-04-02

【EV視界報道】在4月2日的汽車市場與消費論壇上，賽力斯集團CTO、賽力斯汽車（輪值）總裁許林表示，AITO問界合作模式是由賽力斯主導、華為高度賦能進行的聯合設計、聯合開發以及聯合質量控制和聯合營銷，跟華為造車是兩回事，華為確實沒有造車，是在和賽力斯做聯合開發。...查看詳情

比亞迪李云飛：我們有能力打造世界級汽車品牌2023-04-02

【EV視界報道】在4月2日的汽車市場與消費論壇上，比亞迪品牌及公關處總經理李云飛表示：中國品牌在新能源汽車市場的市場占有率在大幅度的攀升。我們已經掌握了新能源汽車的核心技術，具備了完整的產業鏈，無論是電機、電池、電控還是IGBT還是整車制造，有能力打造世界級汽車品牌。...查看詳情

埃安席忠民：主機廠與供應商將從單一車型合作向平臺車型合作發展2023-04-02

【EV視界報道】在4月2日的汽車市場與消費論壇上，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司副總經理席忠民表示，在開發模式的變革下，原本單一零件的供應商現已轉變成系統方案的供應商。同時，在合作模式上，主機廠與供應商將從單一車型的合作向平臺車型合作發展...查看詳情

遠程上官云飛：輔助駕駛是商用車上的核心技術2023-04-02

【EV視界報道】在4月2日的智能汽車論壇上，遠程新能源商用車研究院院長上官云飛表示，智能駕駛對架構的依賴程度非常高。架構發展，商用車集團打造兩大架構平臺一個是GMA架構和GTA架構，這些架構達成，未來定義的電子電氣的架構已經達到了2.0、3.0全部定義完成...查看詳情

路特斯靳敵：OEM不再是供應鏈的主導者2023-04-02

【EV視界報道】在4月2日的智能汽車論壇上，路特斯智能駕駛CTO執行助理靳敵表示，OEM和智能駕駛零部件企業之間的關系也發生著變化，基于合作和相互信賴的基礎之上。OEM不再是供應鏈的主導者，而是與智能駕駛企業共同合作，以確保汽車具有智能駕駛功能。...查看詳情

長城王遠力：能源變革推動科技變革，科技變革驅動用戶體驗變革2023-04-02

【EV視界報道】在4月2日的智能汽車論壇上，長城汽車CTO王遠力表示，智能新能源汽車的新市場環境正在形成，對于智能新能源汽車的未來發展，產業上下游、行業內外的參與者乃至終端用戶都已形成了新的認知，如今汽車已經不再是由三大件定義的傳統形態...查看詳情